Il 2023 della Ferrari

La stagione 2023 di Charles Leclerc è stata particolarmente difficile, con quattro ritiri, nessuna vittoria, ma quattro pole position, tra cui quella in Azerbaigian. La stagione è stata complicata anche da episodi come la squalifica ad Austin per sottopeso della vettura. Carlos Sainz, dal canto suo, ha vissuto una stagione un po’ più positiva, con due ritiri, ma anche due pole position consecutive a Monza e Singapore, e una vittoria proprio a Singapore.

I primi passi della SF-24

La SF-24 farà il suo debutto in pista il 14 febbraio 2024 durante il filming day, una prima occasione per vedere all’opera la nuova vettura.

Livrea e Design

La SF-24 presenta un design significativamente diverso rispetto all’anno scorso, con colori e dettagli tecnici specifici. La vettura ha pance pronunciate, bocchette d’aria ridisegnate, e alcune novità aerodinamiche ispirate alla Red Bull, ma con innovazioni proprie.

Prospettive per il 2024

Fred Vasseur, Team Principal, ha sottolineato l’importanza di ripartire da dove la squadra ha terminato la scorsa stagione, puntando a essere più cinici e efficaci nel capitalizzare ogni opportunità. Con un campionato che si preannuncia come il più impegnativo della storia della Formula 1, Vasseur ha evidenziato quanto sia fondamentale il supporto dei tifosi.

Charles Leclerc si è detto soddisfatto del design della SF-24, soprattutto per i dettagli bianchi e gialli. Tuttavia, il focus rimane sulle prestazioni in pista. Leclerc ha espresso fiducia nei miglioramenti apportati alla vettura, che promette di essere meno sensibile e più guidabile, elementi chiave per competere ai massimi livelli.

Carlos Sainz ha condiviso l’entusiasmo nel vedere la nuova vettura e ha sottolineato l’importanza di verificare in pista se la SF-24 rispetta le aspettative create al simulatore. Sainz ha evidenziato la necessità di una monoposto costante nel passo gara, essenziale per lottare per le vittorie, e ha ringraziato gli ingegneri di Maranello per il loro lavoro.

Enrico Cardile, Direttore Tecnico Chassis, ha parlato di una “piattaforma completamente nuova” per la SF-24, con ogni area della vettura riprogettata. L’obiettivo è stato quello di creare una monoposto robusta e sincera, capace di rispecchiare in pista i risultati visti in galleria del vento.

Enrico Gualtieri, Direttore Tecnico Power Unit, ha ricordato che, nonostante il congelamento regolamentare del progetto della power unit, la stagione 2024 presenta comunque sfide interessanti, con il calendario più lungo di sempre.

Con queste premesse, la Ferrari si prepara ad affrontare una stagione cruciale, con la speranza di tornare a lottare per le posizioni di vertice e di regalare ai tifosi le vittorie tanto attese.