Pirelli in Brasile: Nuovo Asfalto per Maggiore Grip

A differenza di Austin e Città del Messico, dove la riasfaltatura è stata solo parziale, a San Paolo il manto è stato completamente rinnovato. Questo intervento di Pirelli in Brasile, con un lavaggio ad alta pressione, aumenta la rugosità e garantisce un grip maggiore fin dai primi giri. Questa superficie potrebbe abbassare i tempi sul giro, creando nuove opportunità per i team.

Strategie e Variabilità Meteo

L’autodromo José Carlos Pace, celebre per le sue condizioni meteorologiche imprevedibili, presenta inoltre una serie di quindici curve percorse in senso antiorario che esercitano carichi medi e ben distribuiti sui pneumatici. Questo rende il tracciato meno aggressivo sulle gomme, permettendo ai piloti di sfruttare appieno le mescole morbide fornite da Pirelli in Brasile.

Opportunità di Sorpasso e Strategia

Questo circuito è noto per le numerose possibilità di sorpasso, un aspetto che, insieme a strategie imprevedibili e all’elevata possibilità di safety car, promette di rendere l’evento particolarmente incerto. Di norma, la strategia più veloce prevede due soste e privilegia l’utilizzo delle mescole morbide, che offrono performance elevate per più giri. Pirelli in Brasile rende la variabilità delle condizioni atmosferiche e la probabilità di interruzioni possono tuttavia costringere i team a ripensare le tattiche in tempo reale.

Tempi Migliori degli Anni Precedenti al GP del Brasile:

Negli ultimi anni, i tempi sul giro al GP di San Paolo sono variati notevolmente, influenzati sia dall’evoluzione delle monoposto sia dalle condizioni della pista. Nel 2018, Sebastian Vettel su Ferrari fermò il cronometro su 1:10.831 con gomme Supersoft, mentre nel 2019 fu Max Verstappen di Red Bull a registrare il miglior tempo su Soft in 1:10.862. Nel 2021 Sergio Perez di Red Bull, sempre su Soft, fece segnare 1:11.010. Pirelli in Brasile è riuscita a spingere il limite: nell’ultima edizione del 2023, Lando Norris su McLaren ha raggiunto 1:12.486 con la mescola Soft. Con le novità del 2023, questi tempi potrebbero nuovamente scendere, rendendo il weekend ancora più incerto e spettacolare.

FAQ sul GP di San Paolo 2023

Qual è la principale novità dell’asfalto a San Paolo?

• Quest’anno l’asfalto dell’autodromo José Carlos Pace è completamente nuovo e trattato con lavaggio ad alta pressione, aumentando la rugosità e migliorando il grip. Questa modifica potrebbe abbassare i tempi sul giro, rendendo la gara ancora più veloce e spettacolare.

Perché Pirelli ha scelto mescole più morbide per il Brasile?

• Pirelli ha deciso di portare in Brasile mescole più morbide (C3 come Hard, C4 come Medium e C5 come Soft). La scelta di Pirelli in Brasile mira a migliorare le prestazioni e ampliare le opzioni strategiche a disposizione dei team. Questo potrebbe consentire maggiori variazioni tattiche e sorpassi durante la gara.
• Qual è il formato del weekend di gara a San Paolo?

• Il GP di San Paolo si svolgerà con il formato Sprint, che prevede una sola sessione di prove libere. La Sprint Race, oltre a fornire punti aggiuntivi, permette ai team di testare il bilanciamento delle monoposto in vista della gara principale.

Quali condizioni meteo ci si aspetta per il GP di San Paolo?

• Il meteo a San Paolo è molto variabile e potrebbe influire pesantemente sulla gara, con un’elevata possibilità di pioggia e neutralizzazioni. Questa imprevedibilità crea spesso situazioni strategiche uniche e rende l’esito del Gran Premio difficile da prevedere.

Quante soste ai box sono attese durante la gara?

• Di solito, la strategia ideale prevede due soste ai box, privilegiando le mescole morbide per il loro maggiore grip e velocità. Tuttavia, con l’asfalto nuovo e le diverse mescole disponibili, alcuni team potrebbero tentare strategie differenti per cercare un vantaggio sfruttando l’opportunità offerta da Pirelli in Brasile.